Tous ces ajouts technologiques sont charmants, mais peut-être le plus grand plus de la Selling dans un nouveau 718 T est que la position de la voiture est juste à droite. Entre les grandes roues et la position abaissée avec goût, la voiture prend un comportement moyen et délibéré qui revient au cœur de ce que nous aimons tous sur Porsches, une voiture qui peut servir de conducteur de trafic quotidien obstrué, mais dont les racines, toujours, sont de retour à la piste. Un accent marqué sur l`horizontale donne à la nouvelle conception de tableau de bord des modèles 718 une apparence frappante. Et c`est sans sacrifier l`excellente ergonomie pour laquelle Porsche est renommée: la console centrale ascendante raccourcit la portée entre le volant et le levier de vitesse/sélecteur, tandis que l`arrangement clair des boutons de fonction permet de gagner du temps. Le moteur plat turbocompresseur de 220 kW (300 PS) accélère la Porsche 718 T puissamment et se vante jusqu`à 7 500 tours. Le moteur turbo à quatre cylindres de 2,0 litres atteint son couple maximal de 380 nm à 2150/min et a un poids à vide de 1 350 (PEJ: 1 380) kilogrammes. Grâce à un rapport poids/puissance de 4,5 (4,6) kg/PS, il peut accélérer de zéro à 100 km/h en 5,1 (4,7) secondes. La vitesse maximale du véhicule est de 275 km/h. Porsche 718 Boxster T. photo: gracieuseté de Porsche AG.

Le système de lumière dynamique Porsche (RPDB), qui comprend des feux de jour à quatre points expressifs, un système de nettoyage des phares, une lumière de virage dynamique et un contrôle dynamique de la plage, est disponible en option. Avec les emballages intérieurs optionnels, vous pouvez choisir vos propres accents de couleur: avec des couleurs contrastées en GT Silver, Red Guard, Racing Yellow ou Lizard Green. Ces accents se retrouvent sur les ceintures de sécurité, les coutures décoratives, les boucles de porte, le logo «718» sur les appuie-tête et sur les coutures, ainsi que le logo Porsche sur les tapis de sol. Point culminant: la couture décorative des centres de selle avec motif rayé sport-Tex, également dans la couleur contrastée. Tous les modèles 718 sont également équipés de la Porsche Side Impact Protection System (POSIP). Il comprend des éléments de protection contre les chocs latéraux dans les portes et deux airbags de chaque côté. Un airbag thorax intégral est situé dans chaque traversin latéral du siège, tandis que les panneaux de porte contiennent chacun un airbag à tête gonflant vers le haut. Précis, pas fantaisiste. Auto-assuré, pas retenu. Bas, large et élégant.

La conception extérieure des nouveaux modèles 718 inaugure une nouvelle ère pour les Caïmans avec des arêtes sportives et distinctives et des contours formels clairement définis. Sur le nouveau 718 Cayman, les étriers de frein sont équipés d`une finition noire – rouge sur le modèle S. Les diamètres des disques de frein sont 330 mm à l`avant et 299 mm à l`arrière. Le moteur à cylindres à turbocompresseur et à cylindre horizontal à injection directe (DFI) de 2,5 litres, le VarioCam plus et la lubrification intégrée des puisons secs offrent un puissant 269 kW (365 CV) à la route. La vitesse maximale n`est pas atteinte jusqu`à 290 km/h. Le tableau de bord de 0 à 100 km/h est tout à fait remarquable, aussi: avec la boîte manuelle à 6 rapports, les 718 modèles GTS complètent le sprint en seulement 4,6 secondes. Et il devient encore plus sportif: avec le contrôle de lancement de l`emballage Sport Chrono et la Porsche Doppelkupplung (PPK), l`horloge s`arrête après seulement 4,1 secondes.